湘潭市公路养护工作一度陷于底子薄、、、投入不及的困境，，尤其是2021年，，公路“好路率”指标查核排名全省末位，，引起市委、、、市当局高度器重。

湘潭市不甘于近况，，于2022年岁首确定了“迎头赶上、、、挺进前三强”的指标。市委、、、市当局重要辅导和分管辅导屡次带队赴湖南省交通运输厅专题汇报工作，，寻求专业的领导定见，，并屡次深刻湘潭市问题路段进行现场查勘，，深究问题本原。

在市级财政高度严重的情况下，，湘潭市委、、、市当局毅然决定投入3644万元全数用于通常国省道养护工程，，较2021年度多投入了1630万元，，为全市“甩开膀子”大抓通常国省道养护工程解决了“资金投入不及”的后顾之忧。

湘潭市化债压力大，，各县（市、、、区）配套进行通常国省道大中修的资金难以筹集，，直接导致2021年以前全市国省道提质刷新项目和提升路况的养护工程难以发展。

面对这种“逆境”，，湘潭市决定设置一段“过渡期”进行养护体制鼎新，，索求优化治理模式！肮善凇蹦诿魅，，全市通常国省道大中修由市级具体执行、、、县级共同，，市级承担与此相对应的处所配套资金的支出责任；；通常国省道日常养护和小修（含路域环境整治）、、、预防性养护、、、专项养护、、、应急养护和安全隐患措置，，由县级具体执行、、、市级领导，，县级承担与此对应的处所配套资金的支出责任。在此种模式运行下，，县级“开释了压力”，，在力所能及的日常养护工作中引发工作周到；；市级“重燃了动力”，，在富有挑战的大中修工程中展示担任作为。

从前承接通常国省道大中修工程的大无数为民营企业，，因处所财政债务压力大，，工程项目款难以实时到账，，一些风险承担能力较弱的企业，，就通过偷工减料、、、以次充好，，甚至有意迟延项目进度的方式来缩减成本，，降低自身资金压力，，这也间接导致国省道大中修工程进度慢、、、质量不达标，，并且增长了工程安全隐患。

鉴于此种问题，，湘潭市本土国企弘扬担任心灵，，凭借其在资质等级高、、、诺言好、、、履约能力强、、、风险承担能力高档方面的凸起优势，，中标了本市大部门的大中修工程。加之前期工作中，，湘潭市积极对接省交通运输厅把握打算工作，，并着力解决设计、、、批复环节的各类问题，，大幅压缩了前期工作的周期，，预留给中标国企单元充足的施工功夫，，进一步保障了本市通常国省道大中修工程的进度和质量。

“三分靠建、、、七分靠养”，，大中修工程虽能从性质上提升公路路况，，但日常养护才是维持公路路况持续健康的关键。

凭据湘潭市通常国省道养护体制鼎新“过渡期”工作要求，，市级公路养护部门采取对国省路线况进行定期自检的方式，，实时把握路况、、、桥梁数据，，有的犯吲束行精准养护，，为公路养护科学决策提供基础数据支持；；积极督促领导各县（市、、、区）公路养护部门加强对通常国省道公路的日常养护和小修保养，，针对路况技术情况评定为中等及以下的路段，，凭据病害情况别离采取清灌缝、、、薄层罩面、、、换板等综合措置方式，，全面扑灭“差、、、次”等路。